马斯克成为了世界首富，王传福也成为了千亿富豪，于是电动车再次成为了很多创业者关注的对象。可是造车并不是一件容易的事情，很多创业者也倒在了造车这条路上。贾跃亭折腾了9年，终于是把车折腾出来。

许家印砸了几百亿，最后恒大汽车出来了，可是恒大集团却被拖垮了。还有很多造车者连车都折腾出来，公司就烧钱烧光了。

(资料图)

湖北这个地方如今也是出了两个汽车大佬，不过这两个汽车大佬过去也是知名企业家，可是如今在造车这条路上也是面对巨大的挑战。他们一个就是小米的雷军，一个就是小鹏汽车的何小鹏了。雷军跟何小鹏两个人也是知己好友。

何小鹏当年创办UC的时候，雷军曾经投资了100万美元，帮助何小鹏取得成功。后来UC卖给了阿里，套现了几百亿，何小鹏跟雷军都是赚了一笔钱。小米在香港上市的时候，何小鹏也是认购了1亿美元的小米股份。

雷军造车一直是一个争议话题，有人认为小米不应该造车，也有人认为小米应该造车。雷军自己也是犹豫了很久，可是最后他还是决定造车，并且说自己已经准备了100亿美元。

小米在手机、电视等业务上确实已经获得了成功，公司一度年利润已经高达100多亿了，同时公司的市值也一度接近1万亿了。目前市场发展已经非常快了。可是小米的汽车还没折腾出来，对于小米来说，或许他们可能也输掉了先机。

其实如今造车最大的问题还是技术，现在每一个品牌都有自己的优势，比如说比亚迪在电池、电机上的优势。领克在驾驶品质上的优势。理想汽车在增程技术上的优势，大家都是走差异化路线，而这些差异化的技术都是需要几年甚至更久的时间去储备。

对于雷军来说，他起步晚了，那么就意味着他必须付出更多的成本。当然雷军当年做手机的时候，也是比很多人晚了。可是他最终还是成功，所以雷军在电动车上很可能也会来一个弯道超车。作为一个成名的企业家，雷军也是拥有这样的实力。

何小鹏相比于雷军，他已经是一个老兵。可是小鹏汽车目前发展也是面临挑战。理想汽车目前已经成功实现了盈利，可是小鹏汽车现在依然在亏损中，今年一季度小鹏汽车依然亏了20多亿。

去年小鹏汽车也是亏了90多亿，算上这几年的，总计亏损已经是100多亿了。当然要造车就必须亏损，因为要在研发上投入，要在产能上投入，亏损是肯定是。蔚来目前也是在大幅度亏损。

比亚迪在去年大规模盈利之前，他们也是走了很多弯路。造车跟互联网不一样，整个链条非常长，产品也是非常复杂。对于何小鹏来说，他当年卖掉UC的时候，已经赚了至少几十亿了。那个时候他才35岁。他完全有资格躺平了。

可是何小鹏没有躺平，而是选择二次创业，这样的勇气让人佩服。何小鹏可是赌上了一切去做小鹏汽车，这代表了何小鹏的理想。这个理想跟金钱没有关系。如果只是为了个人享受，其实有几十亿跟有几百亿、几千亿都没有区别了。

何小鹏就是为了做出更大的事业，为了中国汽车的发展。事实上小鹏汽车从零走到如今，只用了几年的时间，这已经是非常了不起了。我们对中国汽车应该更加包容一些，毕竟外国的汽车产业走了上百年，中国的电动车只发展了不到10年。

我们应该更加支持中国汽车，当然也需要这个行业的人都可以沉下心去做事，少一些鱼龙混杂的人。11年之前，马斯克曾经嘲笑比亚迪，可是如今他也承认比亚迪很优秀。所以说如今中国这些造车新势力被多少人不认可都没有关系，只要做好自己，那么有一天一定会获得大家的认可。

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