元:比亚迪元EV的升级车型—元EV535试驾测评
很多人对元:比亚迪元EV的升级车型—元EV535试驾测评不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!
今天来分享一篇个人对元:比亚迪元EV的升级车型—元EV535试驾测评相关分析,众所周知,无论是在坊间民众,还是在汽车媒体的议论中,都是不错的,至于产品到底香不香,通过测试还是可以对元:比亚迪元EV的升级车型—元EV535试驾测评的产品力分析分析的,一起来看看吧:
国内自主品牌新能源车企中比亚迪有着非常不错的表现,在相继推出了多款换代车型之后。我们终于迎来了比亚迪元EV的升级车型—元EV535。相比现款车型新车实力再次得到了提升。而它究竟亮点在哪里,是否会更加吸引消费者的注意呢?就快随汽车江湖小编一起来了解下吧。
(资料图片仅供参考)
1. 外观方面
作为家族中最小的新能源SUV车型,元EV此次终于迎来了全面升级,虽然为改款但依旧有着不小的变化。同大部分中期改款车型一样,新车在外观上变化并不算大,只不过是在细节之上加以雕刻从而达到更好的视觉展现。
车头造型方面采用了全新家族式设计的前脸,Dragon Face的名头没有白来。整个车头看起来更加附有气势,封闭式的格栅占用面积很大,内部采用了鳞甲式的设计风格。一条贯穿整个格栅的镀铬装饰条径直穿过头灯,进一步拓宽了横向视觉感。下包围两侧带有通风功能的饰板用来突显运动气质。
锐利的大灯造型很有凝视感,内部构造十分复杂并呈矩阵式排列颇显档次。原先的卤素光源也升级为了LED光源让我们十分欣喜。
采用了双腰线设计的元侧面视觉效果非常动感,丰富的线条整体向前倾斜,为整个车身带来了一种向前冲击的感觉,烘托出一种运动气息。双色涂装也让整车看起来更加年轻时尚。车身尺寸方面没有太多变化,长宽高分别为:4360mm、1785mm、1680mm,轴距为2535mm。
车尾造型上基本没有什么变化,同样较为丰富流畅的线条勾勒出饱满动感的视觉效果。下部护板占用面积不小,搭配背挂式备胎颇有SUV该有来的野性。尾灯造型新颖个性,点亮后效果不错。原先元EV的标识被EV直接取代。
2. 内饰方面
如果说外观方面对于中期改款车型来说变化有些小的话。那么来到新车内部会有着较为明显的反差。原先的内饰几乎推翻了重新设计,无论是仪表盘还是中控、档把、布局、都有着较为明显的变化。用料方面采用了上部硬质塑料中部软性材质包裹。
仪表盘方面新车并没有传统全液晶仪表盘的样式,更多的像是一块中控屏移植过来的效果。看起来十分个性新颖。同时这块全液晶仪表盘显示效果不错,功能也十分全面。
中控台上这块10.1英寸的大型屏幕,对于内饰科技感的烘托起到了至关重要的作用。这块屏幕融合的家族式的设计特点,可以横竖旋转切换,并且有着十分不错的UI设计以及反应速度。功能方面还带有车联网等。
3. 空间方面
空间表现方面身高177cm的小编将前排座椅位置调节到最低,此时小编的头部空间为四指距离。
保持前排座椅位置不变来到后排,此时小编的头部空间为四指距离,腿部空间为一拳距离。
4. 动力方面
动力方面新车采用了一台永磁同步电机,最大功率163马力,最大扭矩280牛·米。与发动机匹配的是纯电动车上最常见的单速变速箱。
电池方面采用了三元锂电池,容量为53.22千瓦时,工信部综合续航里程为410公里,厂家提供了8年或者15万公里的质保周期。
本文【元:比亚迪元EV的升级车型—元EV535试驾测评】到此讲解完毕了,希望对大家有帮助。
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